1604641100 Атлас Цопцо

1604641100 АТЛАС ЦОПЦО Индустриал Аир Цомпрессор Дриве Ременд

И. Врсте и карактеристике погонских појасева

Уобичајене врсте

У АТЛАС ЦОПЦО АИР компресорима, најчешће кориштени погонски појасеви укључују В-каишеве, мулти-ребрене каишеве и синхроне појасеве итд. Специфична врста погонског појаса која се користи за сваки ваздушни компресор изабран је на основу параметара као што су снага и брзина:

В-БЕЛТ: преноси снагу кроз контакт обе стране са утровима релеја. Има једноставну структуру и ниску цену и погодно је за мале моделе напајања.

Мулти-ребник: Комбинује предности равних појасева и В-каишева, са великим контактним областима, капацитета високог преноса и стабилних оперативних перформанси. Често се користе у средњем до великим компресорима ваздуха за напајање.

Синхрони каиш: преноси снагу кроз месхинг зуба појасева и зубима ременице. Имају високу тачност преноса, без клизања и погодне су за моделе са високим захтевима за синхронизацију брзине.

Карактеристике материјала Генерално, гума или полиуретан користи се као основни материјал, са уграђеним влакнима велике чврстоће. 2 Заједничке грешке и њихови ефекти

Проклизавање

Због слабаности, хабања или контаминације нафте преносног појаса, сила трења ће се смањити, што је резултирало падом преноса ефикасности, недовољном излазном притиском из компресора ваздуха, прегревање мотора, а у тешким случајевима, трење може чак да изазове прегревање.

Ломљење или пуцање

Након дуготрајне употребе, материјална узраста или због неправилног инсталације или неусклађености ременице може се појавити локална концентрација стреса, што може довести до лома преноса преноса, узрокујући да се ваздушни компресор изненада заустави.

Неравна хабање

Ношење релеја утора, одступање ексцентричности уградње или неравномерна напетост преноса може да изазове локално претерано трошење преноса, скраћујући свој радни век. 3. Одржавање и резервна кључна тачака

Дневна инспекција

Редовно проверавајте напетост погонског појаса: притисните средњи положај погонског појаса, а његова закривљеност је обично 10 - 15 милиметара. Ако је превише лабаво, склоно је клизању; Ако је прејака, вероватно ће оштетити лежајеве и погонски појас.

Проверите да ли на површини пукотине, хабање и нафте. Ако постоје мрље нафте, чисте и проверите да ли је било какве тачке цурења нафте.

Проверите да ли је ременица поравнана и ако постоји било какво хабање или деформација.

Замена времена

Одмах се замените ако постоје очигледне пукотине, делатирање, претерано трошење или паузе.

Извршите превентивну замену у складу са препорученим циклусом у приручнику опреме.

Препоручује се заменити целокупни сет да не би мешање нових и старих погонских појасева, који могу проузроковати неравномерну дистрибуцију силе. Мере предострожности за инсталацију

Изаберите погонски појас који одговара оригиналном моделу.

Осигурајте да је осовина ременица паралелно, подесите напетост након инсталације и избегавајте да будете превише лабави или превише чврсти.

Избегавајте да користите оштре предмете да бисте огребали погонски појас током инсталације.