Индустри Невс

ПРИЈАВЕ ГРЕШКЕ И РЕМЕНАЦИЈЕ: Ако вентил за убризгавање горива постане зачепљен, заглављен или цури, може проузроковати следећа питања: Недовољно убризгавање горива: лоше подмазивање главног мотора, повећане температуре, што доводи до ношења ротора или ненормалне буке; Прекомерно убризгавање горива: Повећани садржај уља у компримованом ваздуху, теже оптерећење на сепаратору уља и повећана потрошња енергије; Неравномерно убризгавање горива: недовољно подмазивање у неким деловима ротора, што резултира неравномерним ношењем или прегревањем. Предлози: Током свакодневног одржавања, проверите да ли постоји акумулација уља на вентилу за убризгавање горива и редовно очистите филтер (ако је применљиво); Када наиђе на ненормалну температуру мотора, повећану потрошњу горива, или ненормална бука, брзо прегледати стање вентила за убризгавање горива;

Грешке и замјенски предлози: Заједничке грешке и руковање: Контакт Ерозија: Манифестирана као лоша ангажовање контаката, озбиљна прегревање или неуспех главног круга. Замените контакт да бисте спречили да мотор ради без фаза; Изгарање намотавања: Обично узрокован ненормалним напоном или ветром, што резултира контактом који се не може ангазитирати. Проверите напон намотавања и замените оригинални део; Заглављен и чудан шум: узроковани прљавим гвозденим језграма или неуспели пролеће. Може довести до пријављивања контаката. Замените одмах да спречите да опрема изгуби контролу. Приликом замене, молимо назначите: искључите напајање и потврдите да је напон главног круга искључен. Када се повезују, разликују главног контакта (високог струја) и помоћног контакта (контролни круг). Осигурајте прикључни терминали да бисте спречили лабављење и прегревање.

Грешке и замјенски предлози: Заједничке грешке и руковање: Изгарање намотавања: Обично узрокован ненормалним напоном или дугорочним преоптерећењем, манифестованом док електромагнетни вентил не креће. Препоручује се заменити целокупни електромагнетски вентил (укључујући навијање); Језгра вентила заглављена: узрокована нечистоћима или контаминацијом уља, спречавањем вентила у потпуности отварања или затварања, што може довести до ненормалног притиска или лошег дренажа. Потребно је заменити оригинални део; Пропуштање: узроковано старењем компоненти за бртвљење, потребно је да се замијени на време да се избегне губитак компримованог ваздуха или моторног уља. Приликом замене, имајте на уму: Операција искључивања искључивања, потврдите да је спецификација напона доследна, а приликом инсталације, компонента за бртвљење треба обложити малим количином моторног уља да би побољшала перформансе заптивања.

ПРИЈАВЕ ГРЕШКЕ И РЕМЕНАЦИЈЕ: Ако се термостат вентил заглавио (не може се отворити или затворити), то ће проузроковати: Ниска температура уља (увек заобилазећи хладњак): Висока вискозност уља повећава оптерећење на потрошњу мотора и енергије; Висока температура уља (увек на хлађењу): посебно у окружењима са ниским температурама, уље се полако загрева, а ефекат подмазивања опада. Предлози: Када приметите ненормално температуру уља (одступање од нормалног распона за више од ± 10 ℃), проверите статус термостата вентила; Када постоји грешка, замените оригинални фабрички термостат вентил да бисте избегли алтернативни део који доводи до недовољне тачне тачности температуре; Приликом замене, очистите цевни интерфејс да бисте осигурали правилан смер инсталације вентила (према индикацији стрелице на телу вентила), да се спречи уградњу у погрешан положај да утиче на функцију.

Решавање проблема и замене предлога: Уобичајена питања и решења: Затапање или цурење: изазива нестабилан притисак и повећана потрошња енергије. Препоручује се растављање и чишћење или заменити директно (предлаже се да замени целокупни скуп да не би дошло до одговарајућих питања између нових и старих компоненти). Прецизност смањеног прилагођавања: углавном због хабања сензора или језгара вентила. Замена оригиналног комплета је потребна и неопходна је поновна калибрација. Савјети за инсталацију: Након замене, параметар који се подудара кроз регулатор (као што су горња и доња границе подешавања притиска) је неопходна да би се осигурало нормално управљачко повезивање.

Препоруке за замену и одржавање: Циклус замјене: Генерално, замените једном у 3.000 - 4.000 сати или годишње (који год прво). У оштрим окружењима, циклус треба да се скраће; Индикатори за замену: Ако садржај уља у компримованом ваздуху прелази стандард (нафтни мјери се појављују на улазу ваздуха), или ако је разлика притиска између уноса и излазне притиска превисока (више од 0,8 - 1,0 бара), одмах се замењује; Напомене о инсталацији: Током замене, очистите интерфејс, проверите интегритет заптивног прстена и затегните према наведеном обртну; Након замене, испразните ваздух унутар резервоара како би се осигурало да систем нормално послује.