Атлас Цопцо Аир Цомпрессор Цовер Вентил Парт 1614822200

Главна функција

Унос и контрола испуњавања:

У клиповима типа АИР компресора, поклопац вентил обично интегрише усисни вентил и испушни вентил. Кроз отварање и затварање вентила, у координацији са клипним кретањем, он постиже унос гаса (када се удише, отвара се удисање вентила и испушни вентил се затвара) и компресији и пражњење (када испуштање, отвара се издувни вентил и усисни вентил се затвара), а то је основна компонента за постизање циклуса компресије гаса.

Заптивање притиска:

Заптивене површине вентила и поклопца цилиндра запечаћене су заптивачима или прецизним уклапама како би се спречило цурење компримованог гаса и осигурати ефикасност притиска унутар цилиндра, избегавајући смањење капацитета компресије.

Заштита преоптерећења:

Неки покривени вентили дизајнирани су са структурама заштите притиска. Када је притисак унутар цилиндра ненормално висок, вентил ће се аутоматски отворити за ослобађање притиска, спречавањем цилиндра, клипа и друге компоненте оштећене због претеране притиска.

Водич за проток ваздуха:

Дизајн стаза протока вентила може оптимизирати пут протока гаса, смањити отпорност на ваздух и побољшати уносну ефикасност и исцрпљеност исцрпљености ваздушног компресора.

Заједничке структуре и врсте

Структурним обликом:

Пролећна вентил за опругу: састављен од танких металних опружних плоча (или пластичних плоча), седишта вентила и ограничења, то постиже отварање и затварање деформацијом пролећне плоче због разлике притиска гаса. Структура је једноставна и има брзи одговор, широко се користи у малим клиповима типа ваздуха.

Куглични вентил / лептир вентил: Контролиран ротацијом плоче са лоптом или лептиром да бисте контролисали на искључивање, уз добре перформансе за бртвљење, погодним за средње и средње притисак ваздушне компресоре, али структура је релативно сложена.

Дијафрагмски вентил: Користећи деформацију еластичне дијафрагме за контролу отварања и затварања вентила, погодним за низак и мали проточни сценарији, са снажном отпором корозије.

Позицији инсталације:

Интегрисани вентил на крајњем поклопцу цилиндра (обично се користи у малим авионским компресорима);

Компоненте вентила постављене су независно на спољној страни поклопца цилиндра (обично се користе у великим ваздушним компресорима, олакшавање одржавања и замене). Материјал:

Плоча вентила / језгра вентила: углавном израђена од легура високог снагу (као што је пролећни челик) или пластике отпорне на ношење (као што је Пом) и мора да поседује отпорност умор и отпорност на умор;

Седиште вентила / Тело вентила: ливено гвожђе, алуминијумски легур или нехрђајући челик, у зависности од медијума (ваздух или гас који садржи малу количину нечистоћа) и животну средину, изаберите материјал отпоран на корозију.

Перформансе за бртвљење: Морате осигурати непропусност под називним притиском. Обично се постиже тачност површине за бртвљење (као што је обрада огледала) или употреба заптивача заптивача (нитрилна гума, металне бртве).

Заједничке грешке и одржавање

Манифестације грешака:

Пропуштање ваздуха: доводи до смањења јачине звука исцрпљеног компресора, немогућност да достигне потребан притисак и ненормална оперативна бука;

Заглављавање вентила: узрокован нечистоћима, нафте нафте или деформација вентилске плоче, што је резултирало да се вентил не може отворити или затварати нормално, вероватно изазивање ненормалног притиска цилиндра;

Фрактура вентилског плоча: проузрокована дугорочним вибрацијама високофреквентне вибрације или материјалном умор, који ће озбиљно утицати на циклус компресије, па чак и оштетити тијело цилиндра.