Надгледање притиска: откривање у реалном времену вредности притиска кључних позиција као што су усисни притисак, притисак испушења, притисак и притисак пре и после сепаратора нафте-гаса ваздушног компресора.
Заштита сигурности: Када притисак прелази сет распон (као што је прекомерна притиска), сензор ће покренути аларм или искључити управљачки систем да спречи оштећење опреме.
Интелигентно подешавање: у комбинацији са ЕЛЕКТРОНИКОН® и другим управљачким системима, аутоматски прилагођава радно стање јединице (као што је учитавање / истовар, променљива брзина фреквенције) на основу измереног притиска, обезбеђивање излазног притиска остаје стабилан на постављеној вредности.
Уобичајене врсте и локације за инсталацију
Сензор притиска испада: инсталиран на испушни прикључак главне јединице ваздушне компресора или излазног сепаратора нафте, праћење коначног излазног притиска компримованог ваздуха, то је један од најосновнијих сензора притиска.
Сензор диференцијалног притиска нафте-гасова: Откривање разлике притиска пре и након сепаратора нафте да одреди ситуацију са блокадом филтера и упозорење за благовремену замену.
Сензор усисавања: Опремљен у неким моделима, праћење притиска усисног прикључка, помажући у судењу да ли је усисни систем нормалан (као што је блокада филтера за ваздух). Техничке карактеристике
Висока прецизност: Тачност мерења је обично у року од ± 0,5% до ± 1% ФС (пуна скала), обезбеђивање тачности и поузданости података под притиском.
Отпорност на температуру и притиску: Може се прилагодити високој температури (до 100 ~ 120 ℃) и високог притиска (обично 0 ~ 16 бара или више) окружења у ваздушном компресору.
Излаз сигнала: Углавном усваја стандардне електричне сигнале (као што је 4 ~ 20МА, 0 ~ 10В) или дигиталних сигнала, компатибилан са системом управљања.
Издржљивост: Шкољка је углавном израђена од нерђајућег челика, отпорна на корозију и вибрације и погодно за оштре индустријско окружење.
Заједничке грешке и одржавање
Манифестације грешака: Ненормални дисплеј притиска (превисок, пренизак или флуктуиран), чести гашење аларма јединице, неуспех контроле притиска итд.
Могући узроци: Сензорско старење, лабаво или кородирано ожичење, блокада сонде (као што су мрље нафте, адхезија водене паре), калибрациони дрифт итд.
Користимо колачиће да бисмо вам понудили боље искуство прегледања, анализирали саобраћај на сајту и персонализовали садржај. Коришћењем овог сајта прихватате нашу употребу колачића.
Политика приватности