И. Основна функција Атлас Цопцо Аир Цомпрессор Улазни вентил
Уредба уноса: аутоматски се отвара или затвара канал усисања у складу са промјенама притиска у резервоару за складиштење или мрежу система, који контролише количину ваздуха који улази у главну јединицу (као што је отвор када је притисак нижи од постављене вредности).
Учитавање / истовар пребацивања:
Оптерећење: Уласни вентил је у потпуности отворен, омогућавајући ваздуху да уђе у главну јединицу за компресију и компресор ваздуха је у функцији.
Уторак: Улазни вентил је затворен (или делимично затворен), главна јединица нема унос ваздуха и улази у стање без оптерећења (смањење потрошње енергије).
Заштитна функција: Неки усисни вентили интегришу функцију спречавања повратног тока како би се спречило да се компримовани ваздух прође натраг у главну јединицу и избегавање обрнутог утицаја током гашења.
ИИ. Обични типови и принципи рада АТЛАС ЦОПЦО АИР АИРТУРНИ ВЕНТОВИ
На основу врсте компресора за ваздух (ротациона вана, клип) и контролна метода, улазне вентиле су углавном подељене у следеће категорије:
1. Улазни вентил за ротационе авионе ваздуха
Уласни вентил типа дијафрагме (најчешћи)
СТРУКТУРА: Састоји се од седишта вентила, дијафрагма (ЦИЛИНДРИЧКИ ВЕЛИКИ) и механизам погонског цилиндра / електромагнетног вентила. Степен отварања контролише се ротација дијафрагме (0 - 90 °).
Принцип: Када је системски притисак нижи од постављене вредности (као што је 0,6 МПа), електромагнетски вентил је подложен, цилиндар гура дијафрагму отворен, а обим унос повећава се како се повећава степен увођења; Када притисак достигне горњу границу (као што је 0,8 МПа), дијафрагма се затвара, постизање истовара.
Карактеристике: Једноставна структура, брз одговор, погодан за мале машине за ротационе лопатице (као што је проток од ≤ 50 м³ / мин).
Уласни вентил типа клизног вентила
Структура: Подручје уноса луке прилагођава аксијално кретање језгра вентила (клизни блок).
Принцип: у комбинацији са сензором притиска и серво механизмом, може постићи континуирано подешавање количине уноса (количина уноса непрекидно се мења), а не само пуне отворене / пуне близу.
Карактеристике: Точност високог прилагођавања, погодна за ротационе лите велике величине или променљиве услове рада (као што су сценарији са великим флуктуацијама протока).
Комбиновани усисни вентил
Интегрише дијафрагмски вентил, вентил за повратак и истовар исцрпљујуће рупе (уклања преостали ваздух у главну јединицу током истовара да би се смањила у празном простору), као што је "уносним вентилом + минимални комбинација вентила под притиском" у Атлас ЦОПЦО.
2 Улазни вентил за АТЛАС ЦОПЦО АИР ЦОМПРЕССОР КЛИМА КЛИМА
Пролећни вентил за вентил / једносмерни вентил
Структура: Састоји се од плоче вентила (танка метална плоча или гумена плоча) и седиште вентила, аутоматски се отвара / затвара на основу разлике притиска у цилиндру.
Принцип: Када се клип спушта, формира се негативни притисак у цилиндру, плоча вентила је гурнута отворена и улази у ваздух; Када се клипни компримира, притисак у цилиндру расте, плоча вентила је прешана за спречавање повратног тока гаса.
Карактеристике: Ниједан механизам за спољни погон не ради аутоматски механичким снагама, погодним за мале клипне машине (као што су домаћинство или преносни ваздушни компресори).
ИИИ. Кључни параметри и избор АТЛАС ЦОПЦО АИР ЦОМПРЕССОР ВЕЛИВЕ ВЕНТОВА
Номинални пречник: утакмице улазне величине ваздушног компресора (као што је ДН50, ДН80), осигуравајући да запремине унос испуњава захтеве главне јединице (премали пречник ће резултирати недовољним усисавањем и утицати на јачину испуха).
Распон радника: Потребно је да покрије оцењивање притиска ваздушног компресора (као што је 0,7 - 1,0 МПа), обезбеђивање поузданог заптивања под високим притиском.
Метода контроле:
Пнеуматска контрола: Вођена компримованим ваздухом (брзи одговор, погодан за индустријске сценарије).
Електрична контрола: директно вођена електромагнетном вентилом (једноставна структура, погодна за малу опрему).
Време одзива: Време од пријема сигнала да заврши акцију (обично ≤ 1 секунду), избегавајући прекомјерно флуктуације притиска.
ИВ. Заједничке грешке и тачке одржавања АТЛАС ЦОПЦО АИР Улазни вентили
Уобичајене грешке и узрокују лепљење уноса: нечистоће (прашина, остатак уља) накупљају се између језгра вентила и седишта вентила, или недовољно подмазивања, или недовољно подмазивања, или не може у потпуности отворити / затворити (манифестовати као немогућност да се током учитавања и немогућности ослобађа притисак и немогућност притиска и немогућност притиска).
Лоше заптивање: вентилске плоче / ношење вентила / плаштава и заптивање прстенова, што је резултирало цурењем ваздуха током истовара (повећана потрошња енергије током празног рада главне јединице, или чак немогућност истовара).
Неуспјех механизма за покретање: цурење цилиндра, заглављивање електромагнетног вентила (за пнеуматски тип контроле) или горуће мотора (за електричну контролу), узрокујући да се усисни вентил не ради.
Предлози за одржавање
Редовно чишћење: растављати усисни вентил сваки 2000 до 4000 сати, чистите језгро вентила и седиште вентила или специјално средство за чишћење, уклањајући остатке и нечистоће уљане уље (посебно за вијке вентиле за унос вијка и гаса).
Проверите компоненте за бртвљење: Замените старе О-прстенове и плоче вентила (као што су опружни вентил типа клипа; ако вентил има пукотине или деформацију, то би требало одмах заменити).
Подмазивање дриве компоненти: Нанесите посебну подмазивање подмазивање на померање делова као што су клипови цилиндра и ротирајуће осовине (као што је масти за подмазивање на бази силикона; избегавајте реакцију нафте и гаса у компримованом ваздуху).
Калибрација контролног притиска: Подесите прекидач притиска или ПЛЦ параметре како бисте осигурали да се усисни вентил делује прецизно на тачки подсетне притиска (као што је 0,6 до 0,8 МПа).
