И. Основне функције и принцип рада АТЛАС ЦОПЦО сепаратора уља
ФИЛЛИЦИНГ нечистоће
Током операције спрејног уља за вијак за подмазивање, уље подмазује се са прашином у прашини у компримованом ваздуху, металним честицама које су створиле ношење ротора и муљ формиран нафтом оксидацијом. Филтер за уље користи интерне филтер Материјал за пресретање ових нечистоћа (обично способно да филтрирају честице у распону од 5 до 20 μм), спречавајући их да уђу у роторске површине мрежице, лежајеве и друге прецизне делове, избегавају огреботине или огреботине.
Осигуравање стабилности уљног филма
Очишћење уље за подмазивање може формирати стабилан нафтни филм на ротор и носећим површинама, смањујући губитак трења. Ако постоји превише нечистоћа, нафтни филм се лако оштећује, потенцијално што води до заплијења ротора, носивање прегревања и других озбиљних грешака.
Проширење животног века уља
Филтрирано нафте за подмазивање има спорије оксидационе стопе, која може проширити циклус замене (у комбинацији са редовним заменом нафте, филтер за уље и уље за подмазивање обично се користе истовремено).
Радни процес:
Уље за подмазивање улази у уљни филтер из улаза, пролази кроз филтерски материјал за филтрацију, а чисте токове нафте из утичнице на различите тачке подмазивања главне јединице, а нечистоће се задржавају у филтеру или на њеној површини. Када је филтер за зачепљење уља зачепљен, уграђени обилазни вентил ће се аутоматски отворити (обично када разлика притиска прелази 0,2 до 0,3 МПа), осигуравајући да се уље за подмазивање не заустави (заштита од хитне помоћи, али ће уносити нефилтрирано уље ући у систем и потребно је заменити што је пре могуће).
ИИ. Структура и врсте АТЛАС ЦОПЦО Сепаратор уље резерве
1. основна структура
Филтерски материјал: маинстреам је листенијски материјал за прераспоређивање (велика торба за филтрацију, висока ефикасност), неки врхунски модели користе композитни влакнасти филтер (као што је стаклени влакна + полиестерска влакна, балансирање тачност филтрације и капацитет прашине); У оштарним условима рада може се одабрати метални мрежни филтерски материјал (вишекратну употребу, али са нижом тачност филтрације).
Схелл: Гвоздени лим или инжењерска пластична љуска, са одређеним отпорностима под притиском (обично ≥ 1,6 МПа, подударање притиска система система).
Бипасс вентил: кључна заштитна компонента, састављена од опруге и вентилске плоче, осигуравајући зачепљење филтера за уље, уље за подмазивање и даље може да тече.
Заптивни комад: гумени заптивни прстен (као што је нитрилна гума, отпорна на уље), спречавање непропусног уља да цури из интерфејса.
2 Цоммон типови
Филтер уља у целом протоку: повезан у серији у главном пролазу уља, све подмазивање мора проћи кроз филтрацију пре уласка у главну јединицу, то је главни уређај за филтрирање филтрације компресора вијака уља.
Филтер за уље са подељеним протоком: само филтрира део мазива (око 10% на 20%), са већем прецизношћу (у стању да филтрира нечистоће мање од 3 μм), која се обично користи у комбинацији са филтром уља у целом протоку, за даље пречишћавање нафте (обично се види у нафту).
ИИИ. Селекција и кључни параметри АТЛАС ЦОПЦО Сепаратор уља
Тачност филтера: изабрано према захтевима главне јединице, углавном 5 до 10 μм (прецизни модели могу достићи 3 μм), превисоку прецизност повећаће отпорност на нафту, што је потребно подударање у нафтном брзину пумпе.
Називни проток: Потребно је да се подудара са протоком излазног протока пумпе за подмазивање компресора (као што је 50 до 200 л / мин), осигуравајући глатко проток уља.
Отварање вентила за отварање вентила: Обично 0,25 до 0,4 МПа, треба да одговара притиску система (избегавајте прерано или прекасно).
Спецификација интерфејса: навојни интерфејс (као што је М20 × 1.5, Г3 / 4) или прирубнице, потребно је да се подударају са базом филтера уља.
Капацитет прашине: Укупни износ нечистоћа које филтер уља може да прими (као што је 30 до 100 г), већи капацитет прашине, то дуже средство за замену (смањење фреквенције одржавања).
