1. Функција и принцип рада
Аутоматска контрола нивоа течности: У кондензатној површини сепаратора нафте-гаса или резервоара за складиштење гаса, кроз кретање пловака, кроз кретање пловака са променом нивоа течности, покреће језгру течности, отвориће се језгро за отварање и затварање, аутоматски контролирати отпуштање или надопуњавање медија (попут кондензата, нафте).
Анти-рефлукс и заптивање: Сферна структура у комбинацији са заптивним седиштем може брзо да прекине или повеже проток, спречавајући повратак медија и истовремено осигуравање перформанси заптивања у затвореном стању, избегавајући цурење компримованог ваздуха.
Заштитна функција: У резервоару за одвајање нафте-гаса може спречити да се компресор трчи без нафте због ниског нивоа уља или проблем компримованог ваздуха која носи уље због високог нивоа уља.
2 Структура и материјалне карактеристике
Основне компоненте: Састоји се од пловке (шупље сфере), повезивање шипке, језгра вентила (сфера), вентил седиште и вентила, постизање аутоматске контроле путем механичке везе.
Избор материјала:
Тело плута и вентила углавном користе материјале отпорне на корозију, као што су месинг, нехрђајући челик (304 или 316), погодан за могуће присуство уљне магле у траговању, влаге и нечистоћа у компримованом ваздуху.
Делови за бртвљење: Обично израђене од нитрилне гуме или флуороруббера, осигуравајући бртвене перформансе и трајност под високим температурама (80-120 ℃) и услови притиска.
Притисак прилагођавања: у зависности од модела компресора, може да издржи радни притисак од 0,6-1,6 мПА, који испуњава услове рада различитих индустријских компресора.
3. Уобичајени сценарији апликација
Дренажа сепаратора нафте-гаса: Аутоматски исцрпните кондензат на дну сепаратора, а истовремено спречавајући цурење компримованог ваздуха или мазива уља.
Контрола течности на нафту Контрола течности: У систему заплене на уљем, контролише ниво течности на уље у разумном распону како би се избегло преливање или недостатак уља.
Дренажа резервоара за складиштење гаса: користи се за аутоматско пражњење нагомиланог кондензата на дну резервоара за складиштење гаса, смањујући утицај влаге на квалитет компримованог ваздуха.
Обично се користи у ГА, ГКС серијским вијчаним компресорима и неким помоћним системима са фиксним компресорима.
4. Савјети за одржавање и замена
Заједничке грешке и инспекција:
Заглављено: Због накупљања нечистоћа и скали, језгро плута или вентила постаје заглављен, манифестује се као лоша дренажа или непрекидно цурење, који захтевају редовно растављање и чишћење.
Неуспјех за бртвљење: Старење или хабање заптивних делова доводи до цурења, захтевајући замену заптивних делова.
Оштећења од плута: Флоат пукотише и постаје водено, изгубивши пловилост, узрокујући да вентил не успе нормално да ради, захтевајући укупну замену.
Мере предострожности:
Приоритете употреби АТЛАС ЦОПЦО оригиналних сферних пловних летлица да би се осигурала величина интерфејса (као што је спецификација навоја, пречник) и услови рада параметри се подударају са опремом.
Пре инсталације очистите цевовод који повезује да бисте уклонили нечистоће; Обратите пажњу на индикацију о смеру протока (неки модели имају услове усмерене), избегавајући уградњу у погрешном смеру.
Након замене, тестирајте ефекат контроле течности да бисте осигурали тачан отварање и затварање унутар уобичајеног опсега нивоа течности.
Редовно одржавање: Препоручује се прегледати једном 6-12 месеци, очистити компоненте и заменити делове за бртвљење старих заптивача, посебно у окружењу високе влаге, треба да се скраћује циклус одржавања.
