Главне врсте и апликације
Еластична спојница
Најчешћи тип: широко се користи у малим и средњим компресорима за вијке (попут серије ГА), који се састоји од две половине спојница и интермедијарног еластичног тела (од гуме или полиуретана).
Карактеристике:
Има одређену еластичност, способни да апсорбује одступања уградње између мотора и главне јединице (аксијално, радијалне и угаоне).
Смањује пренос вибрације, смањује радну буку и штити мотор и главну јединицу.
Једноставна структура, лако одржавање и еластично тело се може заменити одвојено када се истроше.
Крути спојница
Сценарији апликације: Неколико великих или високо прецизних модела преносних преносних прецизних преносних преноса. Састоји се од компоненти металних крутих веза.
Карактеристике:
Нема еластичне способности компензације, која захтева изузетно високу коаксијалност између мотора и главне јединице.
Висок мењач обртног момента, погодан за моделе велике снаге, али строге захтеве за тачност инсталације.
Дијафрагма спојница
Сценарији апликација: неке врхунске или велике јединице. Користећи металне дијафрагме као еластични елемент.
Карактеристике:
Отпоран на високе температуре и загађење уља, дугог радног века, погодно за оштре услове.
Може да надокнади одређене одступања уз одржавање велике тачности преноса. Основна функција
Трансмисија обртног момента: Ефикасно пребаците ротациону снагу мотора на главну јединицу компресора како би се осигурала нормалан рад главне јединице.
Надокнада одступања: Омогућује мало одступање уградње између мотора и главне јединице (као што је расељавање узроковано промјенама температурама или вибрацијама), избегавање оштећења компоненти због крутог стреса.
Изолација вибрација: Апсорбује вибрације кроз еластичне елементе, смањује пренос вибрације између мотора и главне јединице и проширује животни век опреме.
Заштита од преоптерећења: Еластични дизајн тела неких спојница има функцију преоптерећења прекида за спречавање оштећења мотора или главне јединице због тренутног преоптерећења.
Заједничке грешке и сигнали за замене
Манифестације грешака:
Ненормална вибрација или ненормална бука догађа се током рада (као што су звукови удара метала, високофреквентни буку).
Еластично пуцање тела, хабање или старење (који се манифестује као површинске пукотине, промене тврдоће).
Лабављење или преломи прикључних вијка спојнице.
Мотор и главна јединица нису коаксијални, узрокујући хабање или прегревање спојнице.
Време замјене:
Када еластично тело покаже очигледно трошење, пукотине или стврдњавање.
Када компоненте спојнице (као што су полу-спојница) показују деформацију, пукотине или оштећење навоја.
Препоручује се увијање и заменити у складу са стањем хабања током главне одржавања опреме (обично након 20.000 до 30.000 сати рада).
Мере предострожности за замену и одржавање
Оригинални фабрички делови: Димензије, материјали и прецизност спојница АТЛАС ЦОПЦО-а одговарају специфичним моделима (као што су спецификације спојница за различите серије ГА-е су различите), а само оригинални фабрички делови морају се користити за избегавање вибрација или квара за преносне преношење.
Точност инсталације:
Приликом замене, тачно исправите коаксијалност мотора и главне јединице (радијална и аксијална одступања обично је потребна за ≤ 0,1 мм), мере помоћу индикатора бирања итд.
Приликом инсталирања еластичног тела осигурајте никакву изобличење и равномерно затегните вијке на одређени обртни момент.
Редовна инспекција:
Проверите стање еластичног тела, непропусност вијака и радне температуре током свакодневног одржавања.
Зауставите машину у времену када се открије ненормално вибрација и да га одмах проверите да не би избегли ширење грешке.
