Вести

Списак додатака и бројева дела Зрачни филтер (филтер за ваздух): (погодно за ГКСЕ7 / ГКСЕ11 / ГКСЕ15 / ГКСЕ18 / ГКСЕ22). Филтер за уље (филтер за уље): (погодно за ГКСЕ7 / ГКСЕ11 / ГКСЕ15 / ГКСЕ18 / ГКСЕ22).

Модел и сугестије куповине Комплетан број дела: Број филтера за ваздух АТЛАС ЦОПЦО обично се састоји од више цифара (као што је 1621735200, и Ц142, а Ц142 би могла бити скраћеница), а специфичан број треба да се заснива на приручнику опреме или идентификацији тела. Канал за куповину: Препоручује се упит преко Атлас ЦОПЦО-ових добављача услуга или званичне веб странице, који пружа комплетан модел опреме (као што је ГА110ВСД +) и фабрички серијски број да би се осигурала прецизна компатибилност додатака. Циклус одржавања: Пратите препоруке у приручнику ВСД + модела. Генерално, препоручује се заменити филтере након 1500-3000 сати (подесите према концентрацији прашине у околини), или их одмах замените када се индикатор разлике притиска аларми.

Предности оригиналних делова Атлас Цопцо АТЛАС ЦОПЦО ОРИГИНАЛ Ц142 Скупштина филтера за ваздух је поднела тестирање компатибилности модела и може да обезбеди следеће: Потпуно је компатибилан са системом усиса ГА90 / ГА110ВСД, избегавајући проблеме о цури за ваздух изазване грешке у величини; Материјал филтера има отпорност на температуру и влагу која је погодна за радно окружење компресора за ваздух (температура уноса може достићи 40-60 ℃); Сарађује са главним системом управљања за постизање прецизних аларма за блокирање, избегавајући прекомерне замене или одлагања у одржавању.

Мере предострожности за филтер за филтер за уље и компоненте филтера за ваздух АТЛАС ЦОПЦО АИР ЦОМПРЕССОРС: Приликом замене, очистите унутрашњост кућишта филтера да бисте избегли секундарну контаминацију заосталих нечистоћа. Приликом инсталације осигурајте правилно заптивање да бисте спречили цурење ваздуха (за ваздушни филтер) или цурење нафте (за филтер уља). Препоручује се прегледати и филтер за ваздух и филтер уља истовремено. Ако је један од њих тешко зачепити, може указивати на ненормалност у околини или систему (на пример, зачепљени филтер ваздуха може довести до недовољног уноса ваздуха, индиректно погоршавајућиг контаминације уља).

Током употребе потребно је пратити препоруке Атласа ЦОПЦА да би се редовно прегледали и заменили компоненте филтера за ваздух. Генерално, када је оперативно окружење опреме релативно чисто, циклус замене може се на одговарајући начин проширити; Ако је окружење прашњаво, циклус замене треба да се скрати како би се осигурао нормалан рад компресора за ваздух и квалитет компримованог ваздуха. Приликом замене, потребно је одабрати квалификоване додатке оверене од нас да бисмо осигурали компатибилност перформанси и опреме за филтрирање и опрему.

Уобичајени проблеми и предлози за одржавање Повреда уља: манифестовала се као тамнија боја (окретање смеђе или црне), појава муља, емулгирања (постаје млечно бела). То је углавном узроковано оксидацијом високог температура, загађењем или загађењем. Потребно је одмах заменити уље и истражити узроке (као што су неуспех система хлађења, блокада уређаја за дисање). Ненормално повећање потрошње горива: Може бити последица квара сепаратора уља, зачепљење повратне уљне цеви или оштећења за бртвљење делова. Потребно је проверити релевантне компоненте и заменити их. Принципи селекције: Само се мора користити само АТЛАС ЦОПЦО оригинално уље или оверени еквивалентни нафтни производи. Уљеско уље ће довести до тешких депозита угљеника, убрзано ношење лежаја, па чак и проузрокује велике пропусте као што је затапање мотора.